软硬件集成+自主研发，这款中国品牌汽车令人印象深刻。
1.约伯Pro搭载易卡通研发的GKUI 19纪可智能生态系统，软硬件一体化研发，实现了约伯汽车智能化的重大升级；
2.在车载娱乐和人机交互方面具有较高水平，在评测车型中位居前列；
3.在车载娱乐、驾驶舱智能控制方面做了大量创新，部分功能具有原创性和实用价值；
4.代表了吉利汽车智能化的发展方向和水平。
吉利约伯自2016上市以来，取得了非常不错的市场成绩，但是随着时间的推移，约伯也逐渐开始感受到来自竞品的竞争压力。尤其是在产品智能化不断升级的今天，驾驶舱智能化程度对消费者决策的影响非常大。因此，2019年，约伯也进行了升级，变身约伯Pro。
约伯Pro搭载吉利自主研发的GKUI 19车载系统。GKUI 19系统的运算能力来自吉利旗下科技公司易卡通的“E01芯片”，可以说是约伯Pro的“超级大脑”。
正是因为约伯在软件和硬件上都采用了自主研发的成果，所以在智能车控方面比其他中国品牌做的更深入。
此外，在内容生态和智能交互方面，GKUI 19也给我们带来了很多惊喜。详情请继续阅读。
很多车企选择和BAT这样的互联网巨头合作。一方面，在生态上容易被单一来源绑架。另一方面，由于保密、接口开放不彻底等原因，部分功能只能停留在表面，无法满足用户的深层次需求。
由于易卡通是吉利的子公司，约伯Pro的智能驾驶舱可以说是在吉利体系内自主研发，软硬件和各种功能的兼容性和协调性更好，接口的开放程度更高，所以在一些汽车控制功能上可以进一步开发，比如语音汽车控制的丰富性，各种功能定制的完善性。
另外，或许是吉利觉得GKUI 19足够好，该车不支持CarPlay/CarLife手机的屏幕投影功能。从未来趋势来看，车机会越来越完善，体验会越来越好，所以手机的投屏功能会越来越边缘化。目前确实有很多品牌放弃了这个功能。
1，整体速度表现不错，汽车冷启动慢。
传统上，我们首先从速度方面测试驾驶舱的性能，具体测试结果如下:
GKUI 19底层是Android系统，车的冷启动速度明显较慢。我们测试了几次20 s以上，还是会给不耐烦的用户带来一些焦虑。
此外，约伯Pro还配备了高德、百度、腾讯三种地图。在测试导航开始时间的时候，我们也测试了各个地图软件，最后按照平均时间打分。
由于不同的软件以独立APP的形式存在于车机中，需要与车机系统相匹配，整体启动时间还是略有延迟。相比之前我们测试的哈弗H6和H6车系，我们是和百度合作的，系统和地图软件都是百度提供的，所以匹配度更好，启动速度更快。当然，与约伯Pro这种完全自主研发模式的车载系统相比，有自己的优势和不足。
2、配备三种地图，满足不同用户需求。
与其他大多数品牌产品不同的是，约伯Pro车机的原生态配备了高德、百度、腾讯三种地图，给予用户选择，满足不同用户的使用习惯。
三个地图都进行了适配，并与车机整合，而不是简单的增加一个第三方地图APP。语音交互可以控制当前激活的地图。无论用户使用哪个地图，体验都很好，没有明显区别。
3.音乐音频生态丰富，开放，聚合能力一般。
内容生态方面，约伯Pro相对丰富开放。比如音乐类应用有陪伴听歌、QQ音乐、酷我音乐、酷狗音乐、唱吧、爱听等。音频类应用有喜马拉雅、芒果、伴听、腾讯新闻、吉讯电台等。视频应用主要是腾讯视频汽车版。有关详细信息，请参见下表:
虽然内容丰富，但相比导航类应用，音乐类应用与车机的结合度明显较低。第三方应用，比如QQ音乐，不能直接语音控制。通过语音搜索歌曲，系统会默认用伴奏音乐来播放，但是伴奏曲库比较小，漏听的歌曲比较多，会给用户带来一些不便。
广播、音频等。有一定的内容生态，能满足基本的用户需求。语音搜索中的具体情况如下:
约伯Pro的车载视频品类生态比较简单，只支持腾讯视频，不支持语音搜索。点评生态的导航有一些整合，游戏类只有简单的成语接龙，而旅游生态完全空缺。另外，车和APP也有一定的车主服务生态系统，但实用性比较一般。
4、语音车辆控制和信息查询能力强，语音交互能力可“训练有素”
GKUI系统的软硬件都是易卡通开发的，可以说是自成体系，在语音交互上有自己显著的特点。
①?强大的车辆控制能力
易卡通是吉利的子公司，吉利在汽车操控上对于“自己人”的接口显然会更加大方，所以约伯Pro的语音汽车操控能力还是比较强的。一些具体的测试案例如下:
可以看到，除了车灯和雨刷，约伯Pro还可以通过语音控制座椅等功能，可以说控制程度已经很高了。
②?语音综合能力好，翻译能力强。
我们还准备了大量的用例来测试语音交互的综合能力，具体测试结果如下表所示:
可以看出，在自然语言理解方面，约伯Pro缺乏对“吃”“听”等关键词的分辨能力，无法准确判断类似查询天气或表达感情的词语。但是这一项比较难，完全经得起考验的语音系统也不多。
在信息查询方面，约伯Pro有一定的查询能力，尤其是酒店信息也支持后续操作，但在地理信息和黄页查询方面有所欠缺。
数学计算、单位换算、日期查询等功能。约伯Pro还是比较不错的，基本都能应付。
值得一提的是，约伯Pro强大的翻译能力不仅支持多语言翻译，还支持部分语言的语音播报。在测试的模型中，语言翻译能力首屈一指。
③?有些互动很人性化。
如果你在行驶中发出“将音量调到100%”的指令，司机会给出一个“最大音量会影响行车安全，帮你调到70%”的反馈。
另外，如果你白天说“我想看星星”，汽车会反馈“晚上一起看星星吧”。
④?语音交互的小缺点
第一，语音定制功能弱。语音方面，两女一男，有* * *三种语音可供选择，语速和问候语无法调节，略显单调。
第二，我们可以进行简单的多轮对话，但是对话过程中的识别能力较弱，经常会出现无法识别的情况。
第三，语音交互的情感表达还是比较生硬。或许吉利自己也意识到了这个问题，所以专门设置了“AI魔法书”功能，让用户通过AI魔法书“训练”语音AI，增强汽车的交互能力。
5.汽车和手机应用之间有很强的开户能力，但缺乏统一的账户管理。
导航、音乐、视频、音频等应用的账号都有完美的打通能力。汽车登录后，收藏、历史等信息可以完全同步，为用户使用提供了极大的便利。
不过，汽车账号虽然可以关联百度、微信、支付宝账号登录，但并不关联各个应用账号。每个应用账号都是独立登录的，无法统一管理。这是一个小小的遗憾。
作为一款燃油车，约伯Pro的驾驶舱操控普遍偏向于传统汽车的使用习惯。方向盘的功能按键、自动驾驶辅助的启动、档位选择等非常规操作并不多。中控面板下方还布置了一排空调实体控制按钮，方便用户快速操作。
在各种功能的使用上，普通消费者很容易就能顺利上手，学习成本也不高。对于语音交互功能，车机内置AI魔法书，加强语音功能的教学。只要仔细阅读教学内容，就能对大部分语音操作了如指掌。
此外，在语音交互过程中，车机还会主动给出提示，告知用户可以发出的指令，让交互更加高效流畅。
1，丰富的车载界面主题和壁纸
GKUI使用的是Android底层系统，所以汽车接近手机在使用中的感觉，很多游戏也类似手机。
约伯Pro提供了丰富的汽车主题和壁纸供用户下载使用。用户可以选择各种不同颜色的主题风格，如科技风、民国风、星座主题、节日主题等。根据自己的喜好，随时更换汽车的“皮肤”。同时，他们还可以用不同的壁纸装饰自己的爱车，以更好地满足个人喜好，打造个性化的用车体验。
当然缺点也很明显，主题风格带来的丰富色彩有时会有一些副作用，读久了难免让人厌倦。
2.驾驶舱整体感觉与品牌调性一致。
约伯专业公司在建造驾驶舱方面做了很多努力。从整体布局和细节上看，是一种科技感和豪华感，也注入了吉利品牌的一些设计元素，比如内饰中的背部花纹、各部件的镀铬装饰条、真皮接缝的拼接、金属拉丝纹理的装饰板等。
从细节上看，确实感觉不错，但整体风格并不令人印象深刻，没有太多独到之处，科技风和豪华风的方向也不够明确。两者的交织透露出一些纠结，折射出中国品牌设计的暧昧。
虽然约伯Pro在科技感和豪华感上的综合得分并不高，但这种风格与吉利的调性相匹配，与产品的价格相得益彰，足以满足该级别消费者的虚荣心。
在我们整个测试过程中，没有遇到任何故障和软件bug，导航和车载娱乐软件也工作正常，只是偶尔会误唤醒声音，误唤醒原因不明。
仪表盘和APP对于车辆异常状态的提醒相对全面及时，车主可以第一时间发现车辆存在的问题。车辆行驶时，附近的车辆也会以红点的形式显示在HUD屏幕上，辅助驾驶员判断安全距离。
但是车内没有E呼和B呼的实体按键。遇到紧急情况，只能从车上呼叫救援服务，实在不方便。
约伯Pro的创新分达到了65分，在测试的车型中属于非常高的水平，可以说超出了我们的预期。其中有很多实用功能。
1，进度管理(5分)
实现了汽车、手机APP、手机日历的联动，可以语音设置，非常实用，使用方便。
2.导航车/微信互联(10分)
该功能解决了手机位置共享和车载导航的互联互通，方便实用。
3、360汽车管家(5分)
Android系统带来的固有问题。手机内存占用高，用360手机管家；车机内存占用高，用360车机管家。
4、AI魔法书(3分)
之所以不给5分，是因为这个功能只能让语音对话更加自然有趣，暂时影响不了驾驶舱智能控制的实现。
5、曹操搭便车(3分)
这个创新直接打通了吉利的网约车服务，简直就是搭便车司机的福音。但考虑到适用范围相对较窄，以及目前搭便车业务的大环境，给出3分。
其他创新和得分:
车云研究所意见:
约伯Pro最终720分的成绩算是不错的成绩，在我们测试过的车型中也是中上水平。
将评分系统转换为根据驾驶舱功能项目评分的结果如下:
可以看出，约伯Pro的驾驶舱智能基于自主开发和深度定制，在智能车辆控制、车载娱乐和人机交互方面都有不错的表现，创新功能丰富。
相对于造车新势力，吉利虽然是传统车企，但已经在汽车智能化方向提前布局。易卡通是吉利控股集团战略投资、独立运营的科技创新型企业。GKUI 19智能系统和E01芯片在约伯Pro上的出色表现也给科研人员带来耳目一新的感觉，让我们对中国品牌的自主研发和创新能力有了新的认识。
依靠自主研发和软硬件整合，吉利未来可以进一步加强这方面的优势。一是可以提高芯片与软件系统的匹配度，使系统更快更流畅；其次，可以开放更多的硬件接口，丰富和完善车辆的智能控制功能，从驾驶舱智能走向车辆智能；第三，可以摆脱对外部供应商的依赖，自立门户，避免约束的隐患。
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