一直说OBD现在在车里是什么意思？有人知道吗？谢谢大家！...
生化需氧量的特征
DLC诊断座椅的统一标准
BOD-II故障码的意义和分类
续OBD-ⅱ标准故障代码检索表
OBD-II故障码是厂家定制的(P10000之后)。
(一)生化需氧量二的特点:
1.统一车辆诊断座椅的形状为16PIN。
2.有数值分析数据传输功能(简称DLC)。
3.统一所有车辆的相同故障代码和含义。
4.它有行车记录仪的功能。
5.它具有重新显示存储器故障代码的功能。
6.具有仪器直接清除故障代码的功能。
(二)DLC诊断座椅的统一标准:
1.数据链路连接器诊断座是一个统一的16引脚，安装在驾驶室内和驾驶侧仪表板下。
2.2的描述。DLC引脚脚:
数据传输线路有两种标准:
■ISO=欧洲统一标准。(内部标准
使用7号，15号销组织1941-2)
■SAE=美国统一标准。(SAE-JI850)
使用2#、10#脚
标准引脚引脚功能:-OBD-II-DLC连接器
1#提供工厂应用9#提供工厂应用。
2# SAEJ 1850数据传输线10# SAE工厂数据传输线。
3#提供工厂应用11#提供工厂应用。
4#本体直接接地12#由厂家提供。
5#信号回路接地13#由厂家提供。
6#提供工厂应用14#提供工厂应用。
数据传输线k 15 # ISO-9141-2和数据传输线L+041-2。
8#为工厂提供16#直接电池的正电源。
3.自6月1990 11起，SAE制定了公告J2054-“诊断数据通信标准”。
一种模式，称为(DTM) -诊断测试模式。
14公告SAE-J2054中规定的诊断通信模式:
模式工作能量模式工作能量
0返回正常模式7数值指令显示
1传输诊断数据8切断正常传输
2存储器数据擦除9连接正常传输
3检查RAM数据10以清除故障记忆
4元件控制功能11暂停正常传输。
5 RAM数据下载12根据数值位置定义诊断。
6 RAM数据修改13根据存储器内部代码定义进行诊断
4.6月，1991，J1979由SAE最终确定，并修订为-
诊断测试模式标准是OBD系统(联邦)和OBD-II系统(加州)- ON。
-诊断板，制造七种型号，称为(OBD车载诊断系统-II)
公告SAE-J1979中规定的七种诊断测试模式:
模式$01-
◎当前发动机诊断数值要求
◎模拟输入/输出信号
◎数字输入/输出信号
系统状态信息
◎综合计算数据值模式$03与废气相关的发动机诊断
[模式3]故障代码
模式$04废气相关诊断系统
[模式4]清除和归零
代码$05氧传感器监控测试
[模式5]结果
模式$02-
◎当前发动机瞬时数值要求
◎模拟输入/输出信号
◎数字输入/输出信号
系统状态信息
◎综合计算数据值模式$06计算机监控间断
[模式6]测试结果
模式#07计算机监控连续性测试
[模式7]结果
5.1993年6月，SAE最终确定了通告J2190-“加强诊断试验标准”，即该通告。
根据通知J1979(诊断测试模式标准)的更新文件，适用于“诊断”
通信”SAE -J1850或ISO 9141-2标准。本标准用于定义数据。
传输协议和OBD-II诊断格式统一，并采用计算机16十六进制(hex)模式。
定义传输协议。
(3)OBD-II故障代码的意义和分类:
SAE组合了五个字的OBD-II故障码，第1个字是英文码，第二到第五个字是英文码。
代码是数字代码。
故障代码的前两个字分别代表以下不同的定义:
SAE制定的P0发动机变速箱计算机控制系统故障代码。
P1发动机变速箱计算机控制系统的故障代码由制造商分别制定。
P2发动机变速箱计算机控制系统预留故障码
P3发动机变速箱计算机控制系统预留故障码
C0底盘计算机控制系统，故障代码由SAE制定。
C1底盘计算机控制系统，故障码由各厂和air制定。
C2底盘计算机控制系统，保留故障代码。
C3底盘电脑控制系统，预留故障码。
B0车身电脑控制系统，SAE统一制定的故障代码。
B1车身计算机控制系统，故障代码由各厂家制定。
B2车身计算机控制系统，保留故障代码。
B3汽车电脑控制系统，保留故障代码。
U0网络连接相关故障代码
U1网络连接相关故障代码
U2网络连接相关故障代码
U3网络连接相关故障代码
P01XX燃油和空气检测系统
P02XX燃油和空气检测系统
P03XX点火系统
P04XX废气控制系统
P05XX怠速控制系统
P06XX计算机控制系统
P07XX变速箱控制系统
P08XX变速箱控制系统
P09XX SAE保留故障代码
P00XX SAE保留故障代码
P01XX是制造商制造的零件。
P11XX燃油和空气检测系统
P12XX燃油和空气检测系统
P13XX点火系统
P14XX废气控制系统
P15XX怠速控制系统
P16XX计算机控制系统
P17XX变速箱控制系统
P18XX变速箱控制系统
P19XX SAE保留故障代码
P10XX SAE保留故障代码
其他部分，SAE和制造商尚未完全制定。被制定后，我们会采取最快的。
赶紧翻译出来打印给你。
代码SAE定义故障范围代码SAE定义故障范围。
1燃油或空气测量系统不良5汽车或怠速控制系统不良
2燃油或空气测量系统不良6计算机或输出控制元件不良
3点火系统不良或发动机间歇性熄火7变速箱控制系统不良
4废气控制辅助装置系统不良8变速箱控制系统不良
目前代码“0”代表SAE定义的故障代码。“1”、“2”或“3”等。
代码，代表汽车工厂。
Obd-ii故障代码快速报价单:
SAE将发动机和变速箱的故障代码大致分为10类，细分如下:
Obd-ii故障代码系统分部
P01XX燃油和进气系统
P02XX燃油和进气系统
P03XX点火系统
P04XX废气控制相关系统
P05XX速度传感和怠速控制相关系统
P06XX控制计算机相关系统。
P07XX变速器故障代码
P08XX变速器故障代码
P09XX SAE保留零件
P00XX SAE保留零件
故障代码(P0000 ~ P0999) SAE统一规定
故障码(P1000~ ~以后)由各厂家制定。
Obd-ii故障代码系统分部
P11XX燃油和进气系统
P12XX燃油和进气系统
P13XX点火系统
P14XX废气控制相关系统
P15XX速度感应和怠速控制相关系统
P16XX控制计算机相关系统
P17XX变速箱故障代码
P18XX变速器故障代码
P19XX SAE保留零件
P10XX SAE保留零件
(4) OBD-II标准故障代码检索表:
(p 0000 ~ p 0999)SAE统一规定的零件:
故障代码(p0000 ~ p0131)
OBD II代码内容
P0000没有故障(福特)
P0100空气流量计接线不良。
P0101空气流量计不良(信号值错误)
P0102空气流量计线路输入电压过低。
P0103空气流量计线路输入电压过高。
P0104空气流量计线路间歇性故障
P0105空气压力传感器电路不良或无信号输出(福特)
P0106空气压力传感器系统的电压值不正确或发动机起动时。
移动后的地图信号相同(福特)
P0107气压变送器系统输入电压过低。
P0108气压变送器系统输入电压过高。
P0109空气温度传感器线路间歇性故障。
P0110空气温度传感器线路间歇性故障。
P0111空气温度传感器线路(信号值错误)
P0112空气温度传感器线路电压过低。
P0113空气温度传感器线路输入电压过高。
P0114空气温度传感器线路间歇性故障。
P0115水温传感器电路不良。
P0116水温传感器电路(信号错误)
P0116发动机启动20分钟以上，温度仍低于30℃(丰田)。
P0117水温传感器电压过低。
P0118水温传感器电压过高。
P0119水温传感器电压线路间歇性故障
P0120阀传感器电路有缺陷。
P0120气门传感器信号低于0.1伏或高于4.9伏(丰田)。
P0121阀传感器电路有缺陷。
P0121辅助节气门传感器电压值不正确或调节不当(丰田)。
P0121气门传感器的电压与进气压力传感器的电压不匹配。
一起(克里斯)
P0122气门传感器信号电压过低。
P0122辅助节气门传感器信号过高。
P0123阀传感器线路电压过高。
P0123气门传感器电压过高。
P0124阀门传感器电路间歇性故障
P0125水温传感器感应到进入闭环控制时间过长。
P0126水温传感器电压值不稳定。
P0130氧传感器线路故障(气缸组1，传感器1)
P0131氧传感器线路电压过低或短路(气缸组1，传感器1)。
继续。OBD-II标准故障代码检索表:
故障代码(P0132-P0171)
OBD II代码内容
P0132氧传感器线电压过高(BANK1，STESOR 1)。
P0133氧传感器响应太慢(BANK1，STESOR 1)。
P0134氧传感器反应次数太少或没有作用(BANK1，STESOR 1)。
P0135氧传感器加热电路不良(BANK1，STESOR 1)
P0136氧传感器故障(气缸组1，压力传感器2)。
P0136发动机加载时，氧传感器的电压值不正确(BANK1，STESOR 2)。
P0137氧传感器线路短路(气缸组2)
P0137氧传感器电压过低(BANK1，STESOR 2)。
P0138氧传感器电压过高(BANK1，STESOR 2)。
P0139氧传感器响应太慢(BANK1，STESOR 2)。
P0140氧气变送器的反应时间太少或不起作用(BANK1，STESOR 2)。
P0141氧传感器加热电路不良(BANK1，STESOR 2)。
P0142氧传感器加热电路不良(BANK1，STESOR 3)
P0143氧传感器电压过低(BANK1，STESOR 3)。
P0144氧传感器电压过高(BANK1，STESOR 3)。
P0145氧传感器响应太慢(BANK1，STESOR 3)。
P0146氧传感器不起作用，反应次数太少(BANK1，STESOR 3)。
P0147氧传感器加热电路不良(BANK1，STESOR 3)
P0150氧传感器不工作(气缸组2，STESOR 1)。
P0151氧传感器电压过低(气缸组2，STESOR 1)。
P0152氧传感器电压过高(气缸组2，STESOR 1)。
P0153氧传感器响应太慢(气缸组2，STESOR 1)。
P0154氧传感器的反应时间太少(气缸组2，STESOR 1)。
P0155氧传感器加热电路不良(气缸组2，STESOR 1)
P0156氧传感器加热电路不良(气缸组2，温度传感器2)
P0157氧传感器电压过低(气缸组2，压力传感器2)。
P0158氧传感器电压过高(气缸组2，压力传感器2)。
P0159氧传感器响应太慢(气缸组2，压力传感器2)。
P0160氧传感器反应时间太少或不起作用(气缸组2，STESOR 2)。
P0161含氧传感器加热电路不良(气缸组2，STESOR 2)。
P0162氧传感器不工作(气缸组2，压力传感器3)。
P0163氧传感器电压过低(气缸组2，压力传感器3)。
P0164氧传感器电压过高(气缸组2，压力传感器3)。
P0165氧传感器响应太慢(气缸组2，压力传感器3)。
P0166含氧传感器反应时间太少或没有反应时间(气缸组2，压力传感器3)。
P0167氧传感器加热电路不良(气缸组2，温度传感器3)
P0170燃油修正不良(混合比)(波段1)
P0171混合比太稀(BANK 1)。
继续。OBD-II标准故障代码检索表:
故障代码(P0172-P0209)
OBD II代码内容
P0172混合比太强(BANK 1)。
P0173燃油修正故障(气缸组2)
P0174混合比太稀(气缸组2)
P0175混合比太大(气缸组2)
P0176燃油含水量传感器线路故障
P0177燃油含水量传感器的线路电压值不正确。
P0178燃油含水量传感器线电压过低。
P0179燃油含水量传感器线电压过高。
P0180 A组燃油温度传感器电路故障
P0181燃油温度传感器线路电压不正确。
P0182 A燃油温度变送器线路电压过低。
P0183 A燃油温度变送器线路电压过高。
P0184 A燃油温度变送器线路间歇性故障。
P0185 B燃油温度传感器电路故障。
P0186 B燃油温度传感器线路电压不正确。
P0187 B燃油温度传感器线路电压过低。
P0188 B燃油温度传感器线路电压过高。
P0189 B燃油温度传感器电路间歇性故障
P0190供油管机油压力传感器电路无效。
P0191供油管机油压力传感器的线电压不正确。
P0192供油管油压传感器线电压过低。
P0193供油管油压传感器线电压过高。
P0194燃油分配管油压变送器线路间歇性故障
P0195发动机机油温度传感器电路故障。
P0196发动机机油温度传感器线路电压过低。
P0197发动机机油温度传感器线路电压过高。
P0198发动机机油温度传感器线路电压过高。
P0199发动机机油温度传感器电路间歇性故障
P0200喷油嘴控制电路故障。
p 0201 1缸喷油嘴控制电路故障。
P0202号气缸喷油嘴控制电路故障。
P0203号气缸喷油嘴控制电路故障。
P0204号气缸喷油嘴控制电路故障。
P0205号气缸喷油嘴控制电路故障。
P0206号气缸喷油嘴控制电路故障。
P0207号气缸喷油嘴控制电路故障。
P0208号气缸喷油嘴控制电路故障。
P0209第9缸喷油嘴控制电路不良。
继续。OBD-II标准故障代码检索表:
故障代码(P0210-P0245)
OBD II代码内容
p 0210 10缸喷油嘴控制电路故障。
P0211气缸11喷油嘴控制电路故障。
p 0212 12缸喷油嘴控制电路故障。
P0213 1冷车启动油嘴控制电路故障。
P0214二号冷车起动喷油嘴控制电路不良。
P0215发动机转速限制切断电磁阀控制电路故障
P0216喷油正时控制电路故障。
P0217发动机过热。
P0218变速箱过热。
P0219发动机转速超过计算机设定值。
P0220辅助节气门传感器或节气门传感器B组线路故障。
P0220汽油泵继电器(CHRYLSER)控制电路不良
P0221辅助节气门传感器或节气门传感器总成B的线路电压值不正确。
P0222辅助节气门传感器信号或节气门传感器B组线路电压过低。
P0223辅助节气门传感器信号或节气门传感器B组线路电压过高。
P0224辅助节气门传感器信号或节气门传感器B组线路间歇性故障。
P0225辅助节气门传感器或节气门传感器C组线路故障。
P0226辅助节气门传感器或节气门传感器总成C的线路电压值不正确。
P0227辅助节气门传感器信号或节气门传感器CC线电压过低。
P0228辅助节气门传感器信号或节气门传感器C组线路电压过高。
P0229辅助节气门传感器信号或节气门传感器C组线路间歇性故障
P0230汽油泵主回路无效。
P0231汽油泵回路电压过低(GM)
P0231汽油泵二次线电压过低。
P0232汽油泵回路电压过高。
P0232汽油泵二次线电压过高。
P0233汽油泵辅助电路间歇性故障
P0235皮带轮增压器压力变送器线路A故障。
P0236皮带轮增压器压力传输线A的电压值不正确。
P0237皮带轮增压器压力传感器A的线电压过低。
P0238皮带轮增压器压力传感器a的线路电压过高。
P0239皮带轮增压器压力传感器电路B故障。
P0240皮带轮增压器压力传感器B线电压值不正确。
P0241皮带轮增压器压力变送器B线电压过低。
P0242皮带轮助力器压力变送器B的线路电压过高。
P0243皮带轮增压器排气控制电磁切断控制电路A故障。
P0244皮带轮增压器排气控制电磁切断控制线A电脑不正确。
P0245皮带轮增压器排气控制电磁切A过低。
继续。OBD -II标准故障代码检索表:
故障代码(P0246-P0283)
OBD II代码内容
P0246皮带轮增压器排气控制电磁切断控制电路A电压过高。
P0247皮带轮增压排气控制电磁切割控制线B失效。
P0248皮带轮增压器排气控制电磁切断控制电路B值不正确。
P0249皮带轮增压器排气控制电磁切断控制线B电压过低。
P0250皮带轮增压器排气控制电磁切割控制电路B电压过高。
P0251柴油发动机A组喷射泵凸轮或车轮故障
P0252柴油机A组喷射泵的凸轮或车轮电压值不正确。
P0253柴油发动机A组喷射泵凸轮或车轮电压过低
P0254柴油发动机A组喷射泵凸轮或车轮电压过高
P0255柴油机A组喷射泵的凸轮或车轮间歇性故障
P0256柴油发动机A组喷射泵凸轮或车轮故障
P0257柴油机A组喷射泵的凸轮或车轮电压值不正确。
P0258柴油发动机A组喷射泵凸轮或车轮电压过低
P0259柴油发动机A组喷射泵凸轮或车轮电压过高
P0260柴油机A组喷射泵的凸轮或车轮间歇性故障
p 0261气缸1的喷油器线路电压过低。
p 0262 1缸喷油嘴线电压过高。
P0263号1气缸工作不正常；8号气缸动力平衡差(GM)
P0264缸喷油嘴线电压过低。
P0265缸喷油嘴线电压过高。
P0266号气缸工作不正常；7号气缸动力平衡差(GM)
P0267第三缸喷油嘴线电压过低。
P0268第三气缸的喷油嘴线电压过高。
P0269号气缸工作不正常；第二个气缸的功率平衡差(GM)
P0270第4缸喷油嘴线电压过低。
P0271第四缸喷油嘴线电压过高。
P0272号气缸工作不正常；第6缸力求平衡差(GM)
P0273第5缸喷油嘴线电压过低。
P0274第5缸喷油嘴线电压过高。
P0275号气缸工作不正常；5号气缸动力平衡差(GM)
P0276缸喷油嘴线电压过低。
P0277缸喷油嘴线电压过高。
P0278号气缸工作不正常；第四缸动力平衡差(GM)
P0279缸喷油嘴线电压过低。
P0280第7缸喷油嘴线电压过高。
p 0281 7号气缸工作不正常；第三个气缸动力平衡差(GM)
P0282第8缸喷嘴的线电压过低。
P0283第8缸喷嘴的线电压过高。
P0284号气缸工作不正常；1缸动力平衡差(GM)
续OBD -II标准故障代码检索表:
故障代码(P0284-P0330)
OBD II代码内容
P0285第9缸喷油嘴线电压过低。
P0286第9缸喷油嘴线电压过高。
P0287号气缸工作不正常。
p 0288 10缸喷油嘴线电压过低。
p 0289 10缸喷油嘴线电压过高。
P0290号10气缸工作不正常。
p 0291 11缸喷油嘴线电压过低。
p 0292 11缸喷油嘴线电压过高。
P0293气缸11工作不正常。
p 0294 12缸喷油嘴线电压过低。
p 0295 12缸喷油嘴线电压过高。
P0296号12气缸工作不正常。
P0297进气压力传感器信号持续变化(福特)
P0300发动机曾经发生过火灾。
P0301缸1一度着火。
P0302第二个气缸着火。
P0303第三个气缸着火。
P0304号气缸着火。
P0305号气缸着火。
P0306号气缸着火。
P0307号气缸着火。
P0308号气缸着火。
P0309第9缸着火。
p 0310气缸10着火。
P0311气缸11着火。
P0312缸12一度着火。
P0320分电器点火系统发动机转速信号电路故障。
P0321分电器点火系统发动机转速信号线电压值不正确。
P0322分电器点火系统的发动机转速信号线路中没有信号。
P0323分电器点火系统发动机转速信号电路间歇性故障
P0325爆震传感器线路故障(气缸组1)
P0325发动机在2000转/分以上时没有接收到爆震信号(气缸组1)(丰田)。
P0326爆震传感器的线路电压不正确或过高(GM)(BANK1或STESOR 3)。
P0327爆震传感器线电压过低(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0328爆震发射器的线路电压过高或开路(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0329爆震传感器线路间歇性故障(BANK1或STESOR 3)
P030爆震传感器线路故障(气缸组2)