每周一辆经典车，昌河铃木北斗星。

我们今天谈论的汽车是当年微型车的一种型号。它看起来像一个小巧可爱的盒子，头顶上有一个货物架，有一个15英寸的钢圈。那个带着备胎的小造型就是大G，没错，就是今天的主角:昌河铃木北斗星。相信很多70后、80后对这款车都有很深的记忆和故事。

北斗星作为昌河公司与日本铃木联合开发的“家用多功能乘用车”，一经问世就吸引了众多消费者的目光。它的原型是来自日本的Wagon？R+，无论外观还是内部，几乎都是直接翻译成北斗七星。所以如果你在日本的大街上看到这辆车，你一定会认出它是日本版的北斗七星。

其实北斗星的真实身份是Kcar，但是说到Kcar，很多同学误以为是小型车的代名词，其实不是。Kcar的名字来源于日本，“Kei”在日语中是“轻”的意思，日本称这种车为“轻型自动车”。衡量它是否符合Kcar标准，首先它的车身长度要在3.5米左右，高度要在2米以内，排水量要在0.6左右，才能成功入选Kcar类别。

作为同时在日本销售的车型，北斗星的大眼睛，方方正正的前脸，中间的一对鼻眼，给当年的人们留下了非常深刻的印象。北斗星可以提供相当多的车身颜色，包括纯色和配色，但是大部分车主还是买白色，一方面是因为耐脏，另一方面是因为白色大。

车顶行李架，15寸铝合金轮毂，车身同色的后视镜，后备箱门的把手，不管这些配置是否实用，只要在北斗星上看到就能得出结论，是顶级产品。配顶是不错，但是你不觉得看这个雾灯的位置有点太随意了吗？感觉有点傻！

外观简洁，内饰简洁。这可能就是北斗星的造车理念吧？但是你说很简单。有空调，收音机，电动窗。你说不简单。车是全塑料包裹，不给软料。但是只要冷静下来想一想，一辆总共几万块钱的车，能走路，有空调，就不要问那么多了。况且那是十几年前的事了，看车的眼光和标准肯定不一样。

再看这个仪表盘，白底红手。什么运动！这要是放在保时捷上，不要你七八千？你放心，北斗星我们一分钱不加，给你原装的。别看手表底部180，就这个小玩意。如果在高速公路上开，可以跑到120。我真的很佩服你！看到这里，我想你应该会问，买这辆车的真正意义是什么？

希望它能“装”！你看这椅子五五开，你得到的储物空间，别说拉桌椅了，就是你拉个冰箱彩电洗衣机都不成问题。所以在储物空间和装载量上，除了微面，就属这个小家伙了。而且这个样子比当时的小面时髦多了吧？

虽然没有给大皮沙发，但至少我们得到了一对大躺椅。虽然面料没有竹子凉，但是我们比家里的竹躺椅透气多了！不得不说，日系车在空间利用率上还是相当到位的。

有些年轻人也会买北斗星，主要目的是改装。受日本Kcar家族的影响，大部分车主会降低车身姿态，换上更大的轮毂，并增加宽车身和小围板，让整个车身看起来更加扎实饱满。

关于动力我就不赘述了，不管你买的是1.0，1.1还是1.4。毕竟是小排量的东西，所以加速这方面不是它的主营业务项目。如果真的要超车，只能靠AC键的加持(空调关了)。我相信这个方法。

时隔多年，尽管铃木品牌在中国一直处于边缘地位，但这个经典的小盒子仍在销售。它还生产了一款名为北斗七星X5的升级版。虽然还是方方正正的姿势，但是鼻子的鼻子找不回来了。说实话，就算新车型好看，配置高，我还是喜欢老款北斗星，因为那才是我心中Kcar应该有的样子。经典就是那些你一眼就能记住的难忘回忆。

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