2019车企“生育”榜！想富，多生孩子可以种树。

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农村要想富，多生孩子可以种树。车企要想“有钱”，就要有更多的新车吸引用户。

这里说的“新车”不是指一个车企生产了多少款新车，而是推出了多少款新车型。

新型号通常分为两种类型:

一是新车系列，即刚刚上市的全新车型，如吉利星月、哈弗F7x、长安欧尚X7等。

二是改款车型，即在现有车型基础上升级后推出的新车型。

改款车型分为小改款、中期改款、换代三类。

一般来说，每隔一年或几年，车辆都会稍作重新设计，优化一些功能，增加一些配置，对外观和内饰进行微调。比如2019 7月上市的2065 438+09宝骏360；中期改款可以算是小改款的升级版，外观、内饰、配置都会有较大变化，但不会有根本性的改变，比如2065438+2009年2月上市的2020款迈腾。更新换代将明显改善和发展车辆的结构和性能。比如2019年8月上市的12代卡罗拉。

但是，无论是全新的车系，还是车企推出的改款车型，其目的都是一样的，都是为了赶上时代潮流，通过尽可能满足消费者的需求来提高销量。也就是作者所说的“更多的新车吸引顾客”。可见，车企的生育力直接影响其销量和增长。

那么，在刚刚过去的2019年，车企的生育能力如何？

车图腾对2019上市的958款新乘用车进行了统计，得出以下结论。

备注(此备注非常重要):

1.在统计新车时，我们将其分为三类，分别是“新车系列”、“垂直换代”和“改款”。其中变化包括小改款、中期改款、新车款。

2.混动车型和纯电动车型分别算作一款车型。比如秦Pro家族包括秦Pro燃油，秦DM，秦EV，我们算三款车，卡罗拉和卡罗拉双擎算两款车，奥德赛和奥德赛睿混动算两款车。

3.优先级:全新车系>垂直置换>改款/新车款。

4.由于数据的复杂性，难免存在瑕疵。欢迎朋友们批评指正。

▌新车总榜:吉利、长安、长城、奇瑞、比亚迪位列前五，上汽大众位列合资第一。

经不完全统计，吉利汽车(含雷克萨斯、几何)2019年推出的包括星月、佳吉、几何A、雷克萨斯02？包括PHEV在内的65，438+00款全新汽车，以及39款改款或新车型，49款新车已经上市，排名第一。

2019推出的长安汽车(包括长安汽车、长安欧尚汽车、长安新能源)，包括长安CS75？加上长安欧尚X7等14款全新车，以及33款改款或新款，共推出47款新车，排名第二。

2019年，奇瑞汽车(包括奇瑞、捷威、星途、凯瑞、伊凯、奇瑞新能源)推出了包括捷威X95、星途TX在内的8款全新车型，共做出27款改款或新车型，共计35款新车型，排名第三。

2019年长城汽车(含哈弗、WEY、欧拉，不含皮卡)推出包括哈弗F7、WEY？VV7？GT，欧拉R1等。，以及28款改款或新款，共推出35款新车，排名第四。

2019年，比亚迪推出包括e1、e2、宋Pro等在内的10全新车型。、秦燃油/EV/DM等3款新车型，以及21款改款或新车型，共计34款新车型，排名第五。

2019年，上汽大众(含上汽大众品牌和SAIC斯柯达)推出途昂X、途卡等4款全新轿车，Polo等3款垂直换代车型，以及27款改款或新款车型。共推出34款新车，位列总榜第六，合资车企第一。

详情如下:

新车系列方面，长安以14款新车排名第一，比亚迪、吉利以10款并列第二，上汽通用、一汽大众、奇瑞并列第三。

纵向换代车型方面，进口奔驰以5款新车排名第一，其次是一汽大众、一汽丰田、进口宝马、上汽大众、比亚迪。整体来看，自主品牌推出的全新车很多，垂直换代车型很少，这与中国汽车企业多年高速发展有关。

吉利、长安、长城位列前三，进口奔驰、上汽大众、奇瑞位列第四。通过频繁推出改款车型或新车型，中国品牌车型可以快速解决问题，更好地满足消费者当前的核心需求。这也是近年来中国品牌汽车竞争力不断上升的原因之一。

▌吉利车最多，长城SUV排名第一，比亚迪新能源为王。

从新车型数量来看，长安汽车以33款位列第一，吉利以29款位列第二，上汽大众以23款位列第三，上汽通用、进口宝马、比亚迪、奇瑞以22款并列第四。

车型的多少也会直接影响一个企业的竞争力。足够多的机型可以占领不同的细分市场，满足不同用户的多样化需求。

轿车方面，进口宝马(含MINI)、上汽大众、吉利以14款领跑，一汽大众以13款位居第二，进口奔驰(含奔驰-AMG、smart)以12款位居第三。

从吉利的车数也可以知道其多个市场协同发展的强大能量。

SUV方面，长城是当之无愧的王者。不过有些意外的是，奇瑞和长安的SUV数量居然和长城相当，达到17款之多。

此外，吉利以13款位列第二，上汽通用和SAIC乘用车(包括荣威和名爵)以10款位列第三。

MPV方面，销量王上汽通用五菱占据主导地位，有6款新车，长安也有6款。其次是SAIC迈凯轮和江淮汽车。

此外，在新能源汽车(纯电动+插电式混合动力)市场，比亚迪以16款是无可争议的王者；吉利以12紧随其后，江淮以10排名第三。

纯电动汽车方面，比亚迪依然排名第一，与江淮汽车(10车型)并列，北汽新能源以7款排名第二，长安排名第三(6款)。

插电式混动车型方面，吉利以9款新车排名第一，比亚迪以6款排名第二，SAIC乘用车以3款排名第三。

▌大多数新车都是在7月份诞生的。是因为巨蟹在乎家人吗？

分月来看，新车出生在7月达到高峰，20131，其次是4月(109)和6月(112)。

4、6月份165438+10月份，因为有上海车展和广州车展，新车上市数量合理，那么为什么每年的高峰出现在7月份呢？

在暮光看来，这主要是因为从2065438年7月1开始，全国很多地方开始执行国六B排放标准，所以车企纷纷在此期间推出符合政策要求的新车型。

此外，在金九银十到来之际，9月份也有不少新车诞生，达到105款，排名第四。

黄昏数到这里，发现没数这些模特的星座...嗯，失误~ ~

通过下表可以更直观的感受到国六b的实施带来的影响，7月份上市的131新车中，111为改款/增款车型，与其他月份差异较大。要知道，在4月，165438+10月等常规大型车展月份，新车的出生率是最高的。那是衡量车企技术研发实力和前瞻性更重要的维度。

另外，大部分SUV车型在2019年7月上市，轿车在4月上海车展期间上市，MPV车型在开年后的3月上市。

新能源方面，4月上海车展期间纯电动车上市最多，其次是8月和10。插电式混动车型在165438+10月广州车展期间比较集中。

有意思的是，无论是新车的出生月份曲线，还是改款/加款车的出生月份曲线，还是SUV的出生月份曲线，都像是一种姿态在表达一种强烈的情感，就像寒冬里车市的轰鸣。

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