别再说吉姆尼了，这辆车是铃木的终极王牌。
在介绍北斗七星之前，先说一下日本的“K车”文化。K-Car是日本根据本国国情制定的汽车分类。K车长宽高限定为3.4m*1.48m*2m，排量不能超过0.66L没错，越野圈里大名鼎鼎的“吉姆尼”也是K车。
虽然铃木汽车在中国惨淡收场，但在日本国内却是名副其实的汽车王国。因为K-car节能环保，而且享受了很多优惠，就像中国前两年的新能源风潮一样，像北斗星这样的K-Car迅速占领了日本市场的三分之一。
今天就来聊聊吧，
关于铃木北斗星的那些事~
虽然在海岛车友眼里，K车一如既往的好，但是在国内，K车还是水土不服。20多年前，中国正处于高速发展阶段。像K-Car这样的小型车，既不能载人也不能载货，自然入不了国人的法眼。
不得不说，只有中国人最了解中国人，作为最早进入中国的合资品牌之一，铃木很快了解到中国人买车的痛点，将北斗星的车身尺寸和排量一一加大，并保持价格的竞争力。很快这辆“非标”的K车就成了香馍馍。
北斗星在日本国内被称为Wagon R，而昌河的铃木生产的是加宽版的Wagon R+。这款车采用铃木著名的K14B全铝发动机，最大功率97马力，最大扭矩120牛·米。百公里加速仅为11.7秒，百公里油耗不到5L。
北斗星虽然有一个20多年没换过的槽位，但凭借4万出头的价格，通用零部件高，养车成本极低，在国内实现了累计70多万辆的销量。即使是现在，北斗星依然活跃在二手车和改装车市场。
事实上，在日本、泰国等地区，北斗星一直是改装爱好者的群宠。无论是K车形式的VIP风格还是态度风格，北斗星都能恰如其分的呈现。随着国内汽车文化的发展，越来越多的车友开始了解微型车的改装。
在19上海CAS改装展上，一辆红色北斗七星的改装版立刻让所有人大吃一惊。毫无疑问，这是车展上最便宜的车型，但车主花在这上面的心思可不比其他车少。真的是小“妖娆母狗”姿态低，尾喉脱缰，车轮复古。
一辆车就不能是黑武士吗？中国有车友把北斗星改成了日本黑帮风格。头方脑方的北斗七星辨识度很高。高亮度的轮毂，低矮的车身，这款车的气场全开。当然，北斗七星的改装离不开夸张的尾翼。
除了态度党，还有喜欢自驾，把北斗星改成房车的实用党。平顶和行李架是绝配。北斗七星可以像飞度一样放倒在后排，方便做单人床。同时放下四五个行李箱也是合适的。当然，出去玩避震器和轮胎还是要改装的。
虽然北斗七星的传说在中国延续了20多年，但铃木已经退出国内市场，这款车只能进口。长和也被BAIC收购，于是出现了戏剧性的一幕。昌河和铃木都生产了新的“北斗七星”。至于谁沾了谁的光，你心知肚明。
先说说昌河的这款新车型。显然，在外观上，这款名为“北斗星-闪”的车型除了网上的猪鼻logo外，并没有太大的变化，而是变成了电动新能源。同时，这款纯国产北斗星全封闭式后排，以后可能只能在快递站看到了。
让我们看看铃木。毫无疑问，铃木在小型微型车领域仍有很深的涉猎。此次推出的新北斗星在外观上有了很大的提升，甚至被称为“小意志法”，不仅外观更加精致，还搭载了全新的k15b 1.4L自吸发动机，甚至还有6速CVT变速箱。
已退出合资企业的铃木，在印度和印度本土市场取得了更大的成功。反观中国，大部分“弃儿”都难逃被收购的命运。他们20多年的造车生涯不是学了别人的技术吗？或许这个问题值得很多人深思。