冰箱的工作原理是什么？
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一、冰箱制冷的原理和种类
制冷原理有九个，如下。
(1)压缩式冰箱:
机械能由电机提供，通过压缩机对制冷系统做功。
制冷系统是利用低沸点制冷剂(或制冷剂)蒸发时吸收汽化热的原理制成的。
优点:使用寿命长，使用方便。
目前世界上91 ~ 95%的冰箱都属于这一类。
冰箱制冷的原理和类型
(2)吸收式制冷机:
这种冰箱利用煤气、煤油、电等热源作为动力。
氨-水-氢混合溶液在连续吸收-扩散过程中实现制冷。
它的缺点是效率低，冷却慢。
现在已经逐渐被淘汰了。
(3)半导体冰箱:
利用PN半导体通直流电，在结处产生珀耳帖效应的原理，可以对冰箱进行制冷。
现在很多电子电路和微型仪器经常采用这种方式散热。
(4)化学冰箱:
利用某些化学物质溶于水时强烈吸热以获得制冷效果的冰箱。
(5)电磁振动冰箱:
电磁振动器驱动的制冷机原理和结构与压缩式制冷机基本相同。
(6)太阳能冰箱:
利用太阳能制冷
能量冰箱。
(7)绝热退磁制冷冰箱
(8)辐射制冷冰箱
(9)固体制冷冰箱
二、压缩式冰箱的组成
压缩机
冷凝器-热交换管
干燥筛选程序
毛细管气体膨胀阀
蒸发器
制冷系统由五个基本单元组成。
二、压缩式冰箱的组成:
压缩机的功能:
用于补充能量，蒸发器中低温低压的制冷剂(氟利昂)被蒸汽压缩机压缩成高温高压的过热蒸汽，然后送入冷凝器。
冷凝器的功能:
它将高温高压蒸汽凝结成高压常温液体，并释放大量热量。
干燥筛的功能:
吸收氟利昂中的水分防止冰堵，过滤制冷系统中的杂质防止脏堵。
二、压缩式冰箱的组成:
毛细管的作用:它有两个作用。
一种是节流控制制冷系统的氟利昂循环；
二是降压，保证冷凝器内压力满足冷凝压力，蒸发器内压力满足蒸发压力。
蒸发器:
它是制冷系统制造冷能的地方，液态氟利昂在这里蒸发成气体，吸收大量汽化热。
任何冰箱的五个基本部分
(或空调系统)
所有冰箱必备的五个基本单元
压缩机(压缩机)
热交换管道或冷凝器-装置外部的蛇形或盘绕管道组
膨胀阀
排热管道或蒸发器-装置内部的蛇形或盘绕管道组。
制冷剂-在制冷剂中蒸发以产生低温的液体。
制冷剂(制冷剂)
许多工业装置使用纯氨作为制冷剂。
许多冰箱经常使用纯氨(Harmonia)作为制冷剂。
纯氨在-32摄氏度时蒸发
纯氨制冷剂在一个大气压下的蒸发温度为-32℃。
的基本机制
冰箱可以工作
冰箱运行的基本机制
A.冰箱里
热交换管
冰箱中的换热管:
1.低压低温制冷剂在管道中。
2.管内的低温制冷剂与冰箱内的热空气进行热交换，降低冰箱内空气的温度。
3.等压换热过程。
制冷剂流动方向
B.压缩机:
1.准等温压缩过程
2.将回流的低压制冷剂加压成高压制冷剂甚至液化成液态制冷剂。
C.毛细管膨胀阀:
1.绝热膨胀的热变化物理过程就是在这里进行的。
2.高压制冷剂或液化制冷剂经过这个阀门，突然膨胀成低温低压制冷剂，甚至气化成气态低温制冷剂。
冰箱工作的基本机制
压缩机压缩制冷剂气体。
这提高了制冷剂的压力和温度(橙色)，因此冰箱外部的热交换线圈允许制冷剂消散加压的热量。
当它冷却时，制冷剂冷凝成液态(紫色)并流过膨胀阀。
当它流经膨胀阀时，液态制冷剂被允许从高压区移动到低压区，因此它膨胀并蒸发(浅蓝色)。在蒸发过程中，它吸收热量，使其变冷。
冰箱内部的线圈允许制冷剂吸收热量，使冰箱内部变冷。然后循环重复。
生活
因为冰箱是高档耐用品，使用寿命是一个重要指标。
所以在设计上，从结构、选材、制造工艺等项，都细致考虑了寿命。
根据发展形势、经济条件和生活水平，目前冰箱设计应不低于15年。
国外的冰箱，由于款式新，品种新，在设计上往往采用更短的使用寿命。
商用冰箱常识
1.单门冰箱、双门单温冰箱、双门双温冰箱的区别
单门冰箱:只有一个门和一个蒸发器的冰箱，可以储存少量的冷冻食品，是最早流行的冰箱，已经逐渐从市场上消失。
双门单温冰箱:有两扇门但只有一个蒸发器的冰箱。其内部结构与单门冰箱相同，因此也被称为“假双门”。
双开门双温冰箱:双开门双蒸发器的冰箱，其中一个安装在四星冷冻能力的冷柜内，另一个安装在冷柜内。这种冰箱目前很受欢迎。
D.冰箱上星星符号的含义
指示冰箱冷冻部分的储存温度水平。
标示冷冻室温度的国际统一标准。
每颗星表示冷冻室的储存温度要降低-6℃，冷冻食品的储存时间要达到一周。
举例:三星级冰箱是指冷冻室的储存温度应在-18℃以下，具有快速冷冻一定量食物的能力。
简单来说，冷冻能力是指一定量的25℃的瘦牛肉，24小时后能冷冻到-18℃以下。
E.直接冷却和间接冷却冰箱
冰箱的冷却方式可分为“直接冷却”和“间接冷却”。
直冷冰箱:
利用冰箱内空气的自然对流来冷却食物。
因为蒸发器通常安装在冰箱上部，
蒸发器周围的空气会与蒸发器进行热交换，空气将热量传递给蒸发器，蒸发器将冷量传递给空气。
空气吸收冷能后，温度下降，密度增加，向下运动。
冰箱下部的空气与冷却的食物进行热交换，食物将热量传递给空气；空气受热后，温度升高，密度降低，在蒸发器周围上升，将热量传递给蒸发器。
冷热空气自然循环对流，达到制冷的目的。
间接冷却冰箱
间接冷却冰箱:
蒸发器通常采用翅片管式，
放置在冷冻室和冷藏室之间的夹层中或箱体的后上部。
用一个小风扇强制箱内空气对流，达到降温的目的。
冰箱绝大多数是直冷冰箱，间接冷却冰箱产量比较少。
无霜/结霜冰箱
为什么无霜强冷冰箱比无霜直冷冰箱耗电多？
霜式是人工除霜，不用电加热。
无霜型配有150W电加热器除霜，每天加热2 ~ 3次，每次20 ~ 3o分钟。
同样容积的两台冰箱，无霜型比无霜型耗电多，所以无霜型耗电多。
强冷冰箱与直冷冰箱的功耗比较
强制冷却型配有风扇，强制冷空气对流，冷却箱体。
直冷式依靠箱内冷空气的自然对流。
经测试，同体积强冷比直冷多耗电10%。
无氟“双绿色”冰箱
冰箱的制冷剂和箱体保温泡沫材料不使用会破坏环境的含氯氟烃(氟利昂)。
使用替代品，避免污染环境。
按照国际惯例，这种冰箱可以称之为“双绿”，即降低了100%的氟利昂含量。
是一款完全符合国际环保要求的新型冰箱。
为什么要推广无氟冰箱？
含氟冰箱使用效果好，为什么要推广无氟冰箱？
近年来，科学家发现制冷行业广泛使用和泄漏的氟利昂对大气臭氧层造成空化破坏，产生过量的紫外线，会危害人体健康，如视力下降、白内障和皮肤癌患者增多、生态平衡被破坏等。
因此，联合国在1987年签署的《蒙特利尔议定书》宣布氟利昂为受控物质，最初规定最迟于2000年停止使用。随着未来氟利昂的危害日益严重，国际社会决定将停止使用氟利昂的时间提前到1996。
带着“冷”上路——车载冰箱
自驾游时，一个好用的车载冰箱无疑是个好工具。介绍三种典型的车载冰箱:
冷催化剂类型
冷藏型
压缩机类型
车载冰箱的原理和技术质量不同，所以价格差别很大，从几百元到上千元不等。根据不同的需求，选择最合适的车载冰箱是最终选择的基础。
冷催化剂类型
“冷触媒型”车载冰箱本体类似于保温旅行包。
内置隔热材料，冰箱由冷催化剂冷却。
使用前，需要将冷触媒材料放入家用冰箱中10小时以上，然后将冷触媒移至车载冰箱中。
依靠冷催化剂吸收热量，实现制冷功能。
优点:冰箱重量轻，便于携带，不需要接电，价格便宜。
缺点:制备复杂，冷藏时间有限。
冷藏型
_“冷藏”车载冰箱采用塑料外壳，金属内胆，有隔热层，类似保温杯。
可接12V车载电源，最低制冷温度0℃。
优点:制冷效果好，价格适中。
缺点:制冷量有限。
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压缩机类型
这种车载冰箱也是采用塑料外壳和内胆，但配备了微型冰箱压缩机，所以是真正的冰箱。
可接12V车载电源，实现制冷冷冻。
①优点:具有真正的冷藏冷冻功能，使用方便。
缺点:重量大，不易携带，价格高。
车载冰箱的原理和技术质量不一样，所以价格差别也很大。
从低端的几百元到高端的几千元，根据不同的需求选择最合适的车载冰箱是最终选择的基础。