福特星座系列_福特星座系列车型集合

我有一个女儿和一个儿子。我儿子的星座是金牛座(查看成交价|车型详解)。出生那天，老婆告诉我，金牛座的人很会赚钱，是个很好的星座。于是我打开百度，搜索金牛座。金牛座星座的人除了告诉我是理财专家，对投资理财有独到见解，是稳重肯干的实业家，值得信赖的人，我能搜出来的就是这几天试驾体验的车——福特金牛座。

从一开始，我就一直在寻找福特金牛座和金牛座的共同点。经过几天的深入体验，从福特金牛座的外观、内饰、动力底盘的综合表现来看，稳定、舒适、值得信赖、踏实。金牛座？的共性。对于一个三十多岁的父亲或者两个孩子来说，福特金牛座无疑是很有吸引力的。

2018款金牛座取消了暴力2.7T V6双涡轮增压发动机的EcoBoost 325 V6版本，原有的245旗舰车型(2.0T发动机)也改为EcoBoost 245 LTD限量版，也就是我手里的版本，售价29.98万元(目前市场有2万元以上的现金优惠)。识别这个版本最简单的方法就是看中网。这种镀砂豪华网格前格栅是限量版专属，非常容易识别。

全LED大灯目前并不罕见。金牛座还具备随动转向功能，全系标配自动大灯和远近光自动感应切换功能。夜间行驶时，不仅亮度高，远近光智能切换也特别方便，灯光完全可以由系统控制。

这款金牛座雾灯既是LED光源，又配有透镜，穿透力和亮度都很好，在试驾体验的雾天早晨起到了非常好的作用。

金牛座的车身长度相差4 mm，达到了5米，2950mm的轴距也是30万元车型中最长的一款，所以整车在操控方面的表现是该级别车型中最稳定的。车身线条金牛座也不浮夸，很符合这一级车给人的调性。它强大却从容，不盲目依赖年轻而不显老态，很好的理解了这个消费群体的审美。？

这几天发现金牛座一个很有用的功能，就是四个门把手都有无钥匙开锁的功能。当你带孩子出去给孩子开门，或者超市出来给后排放东西的时候，不用钥匙开锁就可以打开后门。这真的是全车无钥匙进入，真的很方便。

金牛座后视镜面积比较小，视野会有一些影响。而BLIS盲区监测系统的提示很好地解决了这个问题。切线或者超车意向都会提醒。几天下来，这个功能已经渐渐产生了依赖，非常实用。

19寸轮毂的视觉效果非常好，款式也是有限公司的专属款式，245/45R19的尺寸也提供了充足的握感。大陆品牌的CC5轮胎也是主打静音控制，实际表现也很不错。

金牛座的尾部还是很沉稳的，但是行李门后部鸭唇般的线条带出运动感，保险杠下方两侧的镀铬排气装饰也显示出了这一级车应有的气势。

展开全文的其余部分(1/4) 2。内饰用料豪华/注重细节。如果说金牛座的外观稳重、踏实、低调，那么在内饰上的表现可以说是稳重而不乏味。对称的中控布局融入了很多科技配置，在用料上也很豪华。没有亲身经历很难想象那种感觉。

方向盘的造型虽然比较传统，但是手感不错，不均匀的落差也形成了不错的视觉效果。带有多功能按键的镀铬侧杠，科技感很强。8寸中控大屏，黑科技大法的索尼音响系统，10.1寸液晶仪表盘，简单勾勒出一种复杂的科技气息。

E-Shifter电子旋钮换挡器是全系标配，全系还配备了方向盘换挡拨片、电子手刹、Autohold以及发动机自启停功能。主动泊车辅助系统(带垂直泊车辅助)非常智能的功能也出现在了Ltd的限量版中，对于大车来说，在仓库里泊车既安全又方便，试几次比目测泊车更准确。

作为一款美式行政级家用车，金牛座的内饰在用料上也很美式。整个中控台都采用了真皮包裹，表皮之间的拼接也做了设计，相当讲究，手感和观感都不错。

金牛座的整个中控台，或者说是车身能够到的地方，都采用了真皮包裹，甚至中央换挡区的两侧都采用了双色真皮缝线拼接，颇有讲究。

浅色的木纹装饰与米色座椅的金牛座非常搭配，在色调上给人一种温暖的感觉，既可以商务也可以家用。

门板上的格纹拼接的皮质把手非常精致，把手处的门板上部全部用皮质包裹，尽显低调奢华的感觉。

金牛座的门板设计非常实用，扶手设计是半封闭的，放置手机非常方便。不像德系车，扶手位置是个洞，只起到扶手的作用，不能放东西。细节设计值得称赞。

10.1英寸数字彩色仪表盘由两个指针和三个不同的显示区域组成，每个区域负责一项功能。左边一个是车载功能设置，中间一个是导航/娱乐显示。最右边的长时间保持车距监控状态。当与前车距离越来越近时，这个区域会显示是否与前车距离太近，并发出报警。

金牛座虽然拥有8英寸的中控触摸屏，但依然保留了传统且易于操作的实体按键。按键的旋钮非常精致，做工和手感都非常出色。尤其是对于空调的控制和调节，这些还是方便实体键，然后屏幕上方辅以显示屏。而且前排通风/加热座椅都有配备，在炎热的夏天或寒冷的冬天都能提供适当的照顾。

3声音很好/乘坐很舒服。回到顶部，金牛座有限公司限量版上的这套索尼音响系统有14个扬声器。拿出自己的索尼音乐播放器，通过蓝牙连接后，第一感觉就是属于索尼的产品，音质甚至比苹果手机还要好。索尼的车载音响系统支持索尼独有的清相？技术，其主要功能是自动调节内部扬声器的音效，配合索尼自带的扬声器，效果优化非常好。可以进一步播放索尼音响的音效，毕竟索尼和索尼会更黑科技。此外，金牛座的这套SYNC 3车载系统还为Live Acoustic的虚拟音乐厅提供了技术支持，基本不用怎么设置就能有很好的现场感。当然这款索尼播放器全是无损音乐，而且是几天试驾的主力播放器。

虽然我不确定这款车载系统的蓝牙连接是否支持索尼独家的LDAC无损音乐传输，因为目前索尼已经将LDAC无损传输协议开放给谷歌使用，最新的Android 8.0系统也支持。在这几天的试驾过程中，通过连接家里的三星S8和三星S9+手机，我们会发现使用8.0系统的S9+在音质上确实更好。另外福特的SYNC 3系统真的很方便。三星S8、S9+等手机只需要连接蓝牙，系统中就会出现支持SYNC协议的应用软件。比如网易云音乐可以直接读取手机上的数据，包括存储的远程歌单、私人FM等。，而手机上的网易云音乐进入远程模式，非常方便，不需要任何连接。这套系统还支持很多其他软件，都只需要通过蓝牙连接即可。

从上面的中控屏菜单图中，我们也可以看到金牛座的前排座椅有很多可调选项。首先，这款LTD的限量主副座待遇是一模一样的。行政小牛皮很舒服，坐垫和靠背很厚，填充物很软，坐垫长度也很到位，通风/加热功能也有。而且10方向电动调节，轻松找到舒适的坐姿。让人感觉比较满意的是，除了腰部支撑调节之外，座垫和靠背两侧的支撑包都可以电动调节，也就是说可以根据不同的体型进行调节，提高包裹性和支撑性，驾乘人员都有这个功能。

座椅也采用菱形风险装饰，低调奢华。让豪华升级的是，金牛座LTD的限量版驾乘都有靠垫和靠背的按摩功能，而且按摩力度还是很到位的。有时候回到家就在不远处下车，在车上享受按摩功能，放松一下再回去。

互联网时代，手机用电非常快，前排的两个USB充电口可以很好的满足司乘司机的充电需求，点烟器口也不需要加充电器。

至于后排，首先在氛围上营造了一种非常舒服的感觉。依然是低调奢华的配色和材质。前排座椅旁边的boss键和中间扶手上极其丰富的功能控制区，对于一辆行政车来说都是很到位的。

如果要坐三个人，没有压力，确实很宽敞，但是中间的坐垫略高，靠背略硬。不过我觉得金牛座后排三个人的情况不太常见。即使发生，也是紧急使用状态。

虽然这几天我大部分都开着金牛座，很羡慕后排老板的感觉，而在家里这种享受是给老婆孩子的，但是谁能不羡慕这豪华宽敞的后排呢？无论从空间、座椅支撑，还是很多功能上，都能找到适合自己身材的坐姿。

舒适度我就不多说了，因为我多说只是想告诉你赶紧体验一下。反正我很满意。至于后排中间扶手的作用，就要说说了。更不用说多媒体控制和三区空调的调节了。这个后排还可以有两侧座椅的通风/加热功能。至于靠背角度，也是电动可调的。腰部支撑和电动按摩的功能在后排也不少。我能说什么呢？完美！

后排这个头枕是前年没有的。很柔软，靠在上面很舒服。调节靠背角度就能睡个好觉。长途骑行一定要赞。

金牛座标配7个安全气囊，保护已经到位。LTD限量版还在后排提供了独特的后气囊安全带。这款安全带的卡扣是为了进一步保护后排的贵宾而特别设计的，但是有一个前提，上车时请系好安全带。这个习惯无论坐什么车都需要养成。

因为安全气囊安全带的设计关系，拉动安全带的方式也进行了优化，不仅是从靠背的顶部，而且是从座椅旁边的位置，保证了安全气囊能够很好的保护乘客，还有一点就是更加轻松省力，值得称赞。

点烟器和230V电源接口都提供在后排，很齐全很周到，但是使用频率应该很低，因为中央扶手有两个独立的USB接口，给后排充电也很方便。

LTD限量版金牛座，因为后座靠背是电动调节的，所以后座不支持放倒，不过这对于后备箱超大的金牛座来说不是问题。毕竟没人会拿金牛座搬家，后备箱大到能装三个28寸行李箱也无所谓。适当管理一下去机场装奖杯什么的就够了，不用担心装不下的问题。

4易于驾驶/令人印象深刻的底盘/强大的动力。回到顶端，进入关键驾驶体验。首先，最舒服的是金牛座在沉默中的表现。它在行驶时基本只有轻微的路噪，隔音很好。而且LTD限量版还有ANC主动降噪的加持，车外噪音被有效消除。你可以感受到前排或者后排的寂静，在音响不错的车内是一种不错的享受。

车长近5米，轴距2950mm，这个尺寸给金牛座的第一感觉很稳重，大车的感觉很突出，底盘反馈的质感也很好。在转向方面，金牛座给人的感觉是不急不躁，转向角度略大，但很匹配车辆定位，转向手感也很细腻有粘性，低速轻高速，虚位小。开车的时候切线转弯的感觉很好，车尾的跟进很积极，没有大车的沉重感。操控感很好，说它有些运动特色也不夸张，很福特的传统基调。

金牛座LTD限量版拥有较高的主动安全配置，包括ACC全速智能自适应巡航控制(具有跟车启停功能)、智能感应制动保护系统(具有行人识别功能)、LKA车道保持辅助系统、BLIS？盲点监测系统配备了这些功能。同时提高驾驶舒适性和安全性。我最喜欢的一个功能是仪表盘上方有一个距离提醒装置，通过雷达探头检测与前车的距离，计算出当前车速是否安全。当车速快于前车并开始接近前车时，上方的红灯就会亮起，灯的数量会根据距离的远近而增加，这样就很容易在几天内养成安全驾驶的行为，即不要和前车靠得太近。当然，金牛座也可以实现主动刹车的辅助安全动作。

虽然金牛座取消了2.7T V6双涡轮增压发动机，但是这款2.0T双涡轮增压直喷发动机也很厉害，350N？m的最大扭矩可以在发动机1750转的时候爆发，所以低速行驶时低扭矩输出非常充沛，稍微一踩油门就能加速爆发，不用担心动力不足。虽然没有尝试7.9秒百公里加速，但是一脚全油门下去给人的感觉还是很不错的。对于一辆几乎达到5米大小的大车来说，这样的动力表现确实很难设置。

6速手自一体变速箱已经很成熟，与发动机的匹配也很到位。低速跟车的爬行感没有拖沓感，at变速器也没有powershift的急促感和顿挫感。轻轻给油门就能平稳加速。速度上去后，变速箱换挡也很主动。如果踩油门，变速箱会迅速降二档做出反应，让提速更猛烈。这个过程也是平稳流畅的，突然加速也不会让后排乘客感到不适。

方向盘上的换挡拨片在S档下，油门的响应会更加积极，变速箱会变得更加不愿意换挡。它带来的加速感和操控性会很容易让你忘记自己开的是一辆差不多5米的大车。底盘的稳定性让人有了驾驶的信心和欲望。

底盘方面，金牛座这样的行政车型，首先要注重的就是舒适性，所以后悬架采用了上下横臂全独立多连杆悬架的结构，大量使用铝合金铸造材料来减轻重量，提高操控性和舒适性。

悬挂前段很软很硬朗，细分路面的过滤非常到位。对于大坑洼和减速带的通过，质感很高级，没有不必要的晃动。悬挂可以快速阻止震动和反弹，不像那些注重舒适性的大型车一样有反复抖动的现象。如果要用一个物体来形容，那就是略硬的海绵给你的感觉。如果用手按，又软又有弹性，反弹很快，不会超出原来的范围。舒适度很有保证。试驾了几天，你很喜欢这种感觉。堪称30万元车型中性能最好的一款，厚重感和高档感都很到位。

虽然前悬挂很软，但金牛座并没有一味的向舒适屈服。转弯的时候能感觉到悬挂有很好的支撑，车身的侧倾抑制有点超乎想象。再加上座椅良好的支撑和包裹性，过弯和切线都充满了自信，很容易爱上这种底盘调教的质感。

车型总结:这几天和金牛座亲密接触，深有感触。我能感觉到福特对金牛座的照顾，高配置，低调豪华的内饰，细节都考虑的很周到，既能优雅舒适的驾驶，又能激情操控。舒适性和操控性得到了很好的平衡。尤其是出色的底盘性能确实给人留下了深刻的印象，对于追求稳定性和舒适性的车主来说有着独特的魅力，而金牛座在价格方面也有很大的优势。全车挑剔没有错。也许有一种汽车魅力，只有你经历过了，才难以忘记。如果你喜欢这种沉稳稳重又不缺乏激情的车主，你真的不妨认真体验一下金牛座，看看它能给你带来什么。

(图/文/图:王)

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