聚焦混合动力打造智能汽车WEY品牌上海车展专访
主持人:各位媒体老师早上好。欢迎来到上海车展WEY品牌展台。这是我们第二天的媒体发布会。昨天摩卡正式发布预售，姚安娜平台也在昨天的社会话题热搜榜中排名第一。相信各位老师都看过。
今天没有昨天娱乐性强，但是今天发布的内容很硬核。我们将在未来的智能混合新品类中战略性地发布WEY品牌。时间虽短，但硬核点已初步释放。我相信媒体老师可能在这个基础上对这个品牌和我们的模式的技术和未来有一些规划。今天，我们首次推出了玛奇朵和拿铁。今天我们准备这样一个媒体沟通会，是基于我们简短的发布会之后，老师们可能会有的一些问题和建议。本次活动邀请了我们品牌总经理李瑞峰先生、WEY品牌营销副总裁乔新宇先生、我们集团DHT hybrid技术总监刘宝先生。接下来，可以有深入的交流。大家对智能混动DHT技术和今年WEY品牌车型的营销策划有更好的建议或疑问。我们可以当场互动。我们会把时间留给媒体老师。？
记者:上周体验了摩卡。坦克独立出来后，整体品牌形象有所改变。我先问一个品牌层面的问题。在WEY智能豪华之前，智能还可以。我觉得混音这一块可能是我们现在的重点。另外，WEY的三款产品在长城品牌层面的定位以及未来的市场走向如何？
李瑞峰:我先回答一下品牌的方向。其实你刚才问的第一个问题还是比较翔实的。首先，在坦克品牌独立之前，我们和相关媒体有过沟通，包括昨天的相关群访和投资人见面会。我提到WEY品牌自2016诞生以来，一直围绕着“智”这个核心。今天我们的定位是“新一代智能汽车”，由两大技术支撑，分别是昨天摩卡产品搭载的咖啡智能驾驶和今天玛奇朵和拿铁搭载的智能混合动力DHT。这两项技术支撑了我们整个智能汽车的定位，所以可以简单提一下咖啡智能驾驶，它是基于智能驾驶的升级，由智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务的强大技术背书。在我们在深圳的媒体试驾过程中，包括昨天的发布，你可能对摩卡的技术有所了解。
过一会儿大家可以去发布会现场看看智能混合DHT的核心技术。过一会刘总、乔总可以阐述一下，这是我们对新一代智能汽车的定位和具体支持。对于WEY品牌，我们考虑到WEY原本专注于SUV领域。我们有城市SUV，还有我们最初的VV系列。今年，我们将推出三款全新产品——摩卡、玛奇朵和拿铁。原来我们去年就上市了越野SUV这个品类，也就是坦克系列，坦克300，应该说上市后马上爆炸。基本上现在供不应求，订单已经达到2万多了。因为我们厂装修，其实已经停售十多天了。昨天一上线就很受欢迎。从各种反馈来看有目共睹。
现在考虑坦克品牌作为一个独立品牌，WEY品牌的方向是什么？我们WEY品牌未来会是一个综合性的品牌，我们的定位是新一代智能汽车。什么是新一代？就是真正做一个最懂你的旅行伙伴。为什么叫合伙人？我们昨天说的智能驾驶会成为竞争者，智能驾驶舱会成为领导者，智能服务会成为先行者。在三大智能融合的巨大背书下，我们一定会成为最懂你的智能汽车人。认识你会形成我们的智能移动空间，让我们所有的服务时时刻刻为你服务，让我们的智能科技为人服务，让我们的智能科技更懂你，让我们的智能科技帮助你更好地放开双手，解放大脑。这就是咖啡智能驾驶带来的改变。
在新的定位下，我们横向扩展了品类外延。除了现在的城市SUV三款产品，我们还会有品类细分和差异化。无论是复古还是新潮的越野还是未来科技，城市SUV品类中都会有不同的加长车型不断投放市场。甚至在SUV领域，我们会有一些机甲风格的SUV系统，可能会取代我们的坦克属性。当然也不可能特别强硬。我们也会有铁石心肠，却又心软。
作为长城公司，已经很多年没有进入轿车领域了，所以今年长城公司重启了轿车，重启的轿车将首先放在WEY品牌。我们基本会在6月份举办WEY品牌的全新战略发布会，大家可以在发布会现场看到我们未来量产车型的车型，我们的汽车品类都会登场。除了我们的车类，我们还有MPV系列。现在随着国家的发展，包括二胎政策的放开，家用和商务的需求会越来越大，所以六座MPV会涉及到这个品类，所以我说的是横向品类的延伸，会横跨SUV，轿车，MPV，这是我们的三大品类。
在纵向维度上，除了之前的VV系列，我们将直接对抗15-20万的合资品牌，同时我们也会将价格波段延伸到15-30万的价格区间。所以当我们在20-30万这个价格区间的时候，我们会有一个全新的平台，全新的技术，更智能、科学、豪华、舒适的功能配置来支撑20-30万。有两款轿车，两款SUV，所以在整个体系范围内，无论是横向的品类增加，纵向的价格延伸，品类差异化，我们都会进化出更多不同产品的差异化属性来支持WEY品牌。
这么大的产品计划，怎么才能有更强的信心？WEY品牌现在把宝押在了魏先生的姓氏上。他一直说不会拿自己的姓开玩笑。在产品背书下，长城30年的造车经验和我们庞大的周边智能生态圈和合作伙伴，会给我们第一的技术，无论是咖啡智能驾驶平台的智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务，甚至是我们的智能混合动力DHT，甚至是9DCT。我们的硬核全激光雷达，包括高清地图，甚至我们的很多软硬件高通8155芯片都将首次构建在WEY品牌上，所以我们有我们公司技术的加持，也有一些国内外领先的智能合作伙伴，比如华为、高通，他们会给我们加持。基于以上方向，我们有把坦克品牌从WEY品牌中分离出来的初衷，因为WEY品牌留下的品类、产品规划、技术背书已经足够强大，我刚才说的规划也不是说很远。2022年我们刚刚提到的机甲、轿车、MPV近89款产品将满足SOP上市条件。我们只是根据市场需求和市场的时间来选择。今年是三个产品，以及一个全新的品牌战略。随着量产车型的曝光，2022年是密集产品的更新和推广，这是WEY品牌的总规划。
届时，在6月份，我们将邀请所有媒体参加我们的发布会，从整个产品的外观、技术分析、权威性等方面清晰地展示我们强大的未来产品的品牌战略规划和强大的产品阵容，届时大家会有耳目一新、非常激动人心的特别感觉。
对于我们三款产品的不同定位，让我们WEY营销副总经理乔新宇给大家介绍一下。
乔新宇:各位媒体老师大家好。然后李先生说，从品牌未来的发展方向来看，我们在品牌上有两个特别重要的标签。首先是全范围混合动力，比如今天发布的智能混合动力战略。未来所有车型都没有纯燃油车。第二个标签以摩卡昨天为代表。我们的自动驾驶包括我们在智能场所的无人交互。我们的三款产品都在今年的上海车展上首次亮相。他们针对的是不同的人，在我们的智力和我们的动机上有一些差异，还有我刚才提到的混血儿。
昨天发布的摩卡车型的特点是自驾能力强。是目前唯一达到高级自动驾驶水平的量产车型。对于今天发布的主角玛奇朵来说，是一款搭载DHT混动技术的车型。这款车只有一种动力选择，只有DHT混动。接下来，我们今天推出的第三款车型是latte车型，它将采用自动驾驶和混合动力两种设计。未来，我们相信这款车无论是出色的动力表现，还是智能变化，车身尺寸，以及诸多舒适的设计，都可以作为WEY品牌的双星车型。
记者:我想继续您刚才提到的目标人群。玛奇朵对应的人群是肯定的。另一个问题是，我们的汽车在当今的细分市场中是否有一些明确的竞争对手。这一条怎么考虑？
乔新宇:我先回答第二个问题。第二个问题与第一个问题非常相关。我们在市场上只跟你卖谁竞争，你跟谁争夺用户。首先，这款车确实如你所说开辟了一个新的品类。众所周知，双田目前在市场上的市场份额是绝对垄断的。我们也观察到了，其实在双天的产品中，首先它的价格肯定更高，它的智能化程度还是叫提升级。这款车型出来之后，我们相信以我们细分市场的界定，加上混合智能本身的技术加持，我们相信玛奇朵现在已经没有特别直接的竞争对手了。如果你是混的，有SUV大小的智能驾驶产品，可以实现L2+自动驾驶，目前没有特别直接的竞争对手。我们都同意我们打开了一个全新的市场。
既然开辟了一个全新的市场，卖给谁呢？我们发现现在的人群已经不是一般意义上的人口定义了，我们发现我们的用户人群有一个非常明确的标签，就是这些人首先希望这辆车省油，有趣。这是因为现在很多年轻人，尤其是学校毕业后，工作一段时间后，成家之前，他们需要一辆空间大，省油的车，他们认为很适合将来成家。另外，他们现在想有一个专心打球的心思，他们想买一辆不像目前的车。