MPV“鄙视链”

带着好奇，我找到了一个很棒的网友做的“鄙视链列表”，仔细研究后发现，表格里的内容不仅幽默，而且让你无法反驳。虽然我根本不是那个圈子的人，但是以我多年开车转悠的经验来看，人家总结的真的是“一点都没错”。？

显然，越野车主的社交圈是简单纯粹的。美国车粗犷豪迈，历史悠久。他们更愿意和路虎卫士这样的英国小贵族组党，自称优雅高贵的越野绅士。普拉多和图雷玩家，热爱日系车，自成一派。他们总是习惯于和开欧美车的人唱反调，善于用保险率低、故障率高的理由攻击对方。

双方交战，势如水火，但总体来说，各自阵营还是有和谐的。牧民车主会把路虎卫士玩家尊为上宾，陆巡车主会把普拉多玩家当兄弟。即使车的价格相差几十万，也不能阻止他们成为相亲相爱的一家人。毕竟老话说，英雄不问出处，玩车也不看年龄。

我以为越野车玩家是汽车圈最有趣的群体。直到本周，别克GL8？Avenir，大众Viloran两款MPV同时出现在江湖，才知道MPV的鄙视链远比越野车有趣。这是一个不屑链。

在MPV圈，买车的用户基本不看品牌，也不看国家。他们交朋友的唯一标准就是看你开什么车。如果我们的两辆车一模一样，我们从此就是相亲相爱的一家人，不分你我。如果开不同的车，难免会有炮火相见。在MPV车主的心目中，只有自己的车才能算完美无瑕，其他人要么不懂车，要么就是傻。

帝国级:GMC？萨瓦纳

为了让大家对MPV鄙视链有一个透彻的了解，我们暂时将主流MPV按照级别分为几种。其中，我们把最不可动摇的“帝国MPV称号”授予了GMC？萨瓦纳，一款连销售渠道都难找的车。

GMC？萨瓦纳的价格非常夸张，顶配车型官方指导价达到了21.8万元，比大家熟知的保时捷911基础版和日产GTR都要贵。

当然这可能不是GMC？SAVANA的最终成交价格，如果加上一些搭配或者定制功能，以GMC高端定制的溢价能力，加价六位数不成问题。不要说普通人，稍微有点实力的小企业主也不一定买得起。？

判断一辆车是不是豪华车，主要看气质是否把握得很紧。为了GMC？萨瓦纳，你很难找到第二辆同样气质的MPV。不怒自威的车身尺寸，宽大的镀银轮毂，四面八方不透气的隐私玻璃，都是优雅非凡。

开它的时候不管折返率是多少，就算公交车看到他，估计也得躲得远远的。毕竟你不知道这车上下了哪些娱乐明星，保保雇了多少人。

都说MPV的价值往往体现在第二排，GMC？萨瓦纳是这一观点的有力证明。从网上拼凑的几张图片来看，或许只有阿联酋航空的特班能与之媲美。

座椅调节，长腿支撑，可调腰撑，都是无足轻重的小玩意。只需几步，这个六平米的灵活空间就可以在一分钟内变成一个临时会议室、一张移动办公桌，甚至是一个高端民宿的单间。除了没有卫生间和灶台，这是一辆定制的高端商用房车。

有钱人在消费时往往想流露出一种漫无目的的豪气。总之这个东西没用，但是我有。所以，GMC？萨瓦娜真可爱。

6.0L？V8发动机可以产生328kW的最大马力，功率水平适当碾压那些性能平平的车。当然，我可以保证99.9%的GMC司机不会把这辆车开得很快，飘起来。毕竟申请成为一线明星的专属司机，可能比天上掉馅饼的可能性要小很多。

首富:雷克萨斯LM/丰田Erffa/Wilfa

电影《大碗》中有一段经典回眸，“邻居不是开宝马就是开奔驰。开日本车的话，都不好意思跟别人打招呼。”

时代变了，开日系车的朋友也可以嚣张，甚至让奔驰宝马车主汗颜。他们是传说中的首富，也是雷克萨斯LM的真正拥有者。

雷克萨斯LM、丰田Erffa、丰田Wilfa的车主，可以算是一个利益相近的大群体。他们最热衷的不是车辆配置有多丰富，乘坐有多舒适，而是加价多少。

很久以前，丰田Erffa加价30万提车的新闻，一度在“汽车行业最扯淡新闻”榜单上占据了很长一段时间。甚至在丰田章男来华并亲口承认涨价不是丰田行为而是经销商行为后，涨价项目仍在继续，颇有些“地球不爆炸，涨价还是要涨”的不服输精神。直到雷克萨斯LM上市，埃尔法加价的光环才明显暗淡下来。因为这辆可怜的丰田知道是时候让路了。

雷克萨斯LM涨价多少，到现在也没有一个明确的结论。只是网络段子编造的“加价80万”的笑话流传至今，真假难辨。也许，现实，就像心灵鸡汤说的，很多说不出的道理，都是用开玩笑的口吻说出来的。

按理说，只能高价购买的车型才是“车中极品”，应该是一家。不过就这三款都出自丰田家族的姊妹车来说，也有明显的档次。

品牌价值更高的雷克萨斯LM排名第一。拥有它的人基本都是到处都有助手，靠司机开车的顶级富豪。除了LM，大部分都会有几辆宾利和劳斯莱斯停在车库里供观赏。

老牌加价王丰田Erffa排名第二。这样的车主可以不雇几个助理，但是专职司机一定是标配。有的时候，一些没有人性的家庭会一气呵成的买两辆Erffa，一辆是老板日常出差和业务接待用的，一辆是老板老婆的，会变成全职妈妈的带娃专车。

相对来说，丰田威尔法可能是三款车中最不起眼的豪华型了。并不是说威尔法的综合实力不如其他两款车，而是这款车车头的LOGO实在是无法辨认，以至于不了解这款车的人大多以为它只是国内某厂的高端山寨丰田尔法。

开出去谈生意。估计只有港台的伙伴才能认出你开的是什么车。所以在内地市场，威尔法的加价最低。但普通富人仍将望尘莫及。

楼主级别:奔驰V级/大众迈特威

不管你是买200万的GMC，还是爱上丰田家的三兄弟，都说明你不重视这两款MPV的功能，不重视它值不值这个价。买车的意义大概就是拿到了一张进入上流社会的门票。就像“禁止正装”经常挂在高档场所一样，这几款就是你不可或缺的高档西装。

价格能低一点吗？模型，意义就不一样了。没有涨价的光环，它们就不能作为成功的象征。拥有它们的人也会把功能和配置考虑进去，进入真正竞争的范围。当然也有这方面的佼佼者，比如奔驰V级，大众迈特威。？

请注意，如果奔驰的品牌价值与大众在其他领域的品牌价值明显不在一个层次，很难有什么直接的竞争。但是MPV终究是MPV。这个圈子最大的特点就是不讲道理。奔驰再高贵，也不得不提防会编故事的大众。

大众迈特威有一个众所周知的感人故事。他们把这一代迈特威称为T6车型，大众历史上的T1就是完美借鉴了第一代甲壳虫的多功能露营车。

在欧洲众多电影和纪录片中，大眼睛、外形可爱的大众T1是无可争议的热门车型。即使T6和最初的T1没有明显的继承关系，但这并不妨碍一个美丽神话的诞生。至今仍保持进口地位的麦特威，已经成为与披头士同价值的时尚产品。拥有它就相当于成为了历史悠久的欧洲旅行文化的传承者。？

奔驰V级的命运则相反。没有悠久的汽车历史，没有过早成为MPV的网上名人货，让奔驰与人失去了和谐。但是，地球人都知道，奔驰也是著名的商用车制造商。

一想到奔驰MPV，我就能想到几个欧洲小伙子开着奔驰柴油车的盲窗版拉猪肉。场景真的不高级。就算今天豪迈的奔驰V级和那些卡车没什么关系，也会让见过大场面的大佬无所适从，溢价能力自然不如其他高端MPV。

当然，奔驰V级和大众迈特威虽然人生经历不同，但至少都是MPV中的巨头。如果你没有一定的经济实力，最终还是会和这些车发生关系。

拆迁户:丰田塞纳/克莱斯勒大捷龙/GL8？Avenir

50万不是小数目。如果突然用这么一笔巨款买车，大部分工薪阶层都会恋恋不舍，有钱的老板们也会不屑一顾。所以50万MPV用户往往有一些相似的特征，比如没有商务需求的中产阶级，或者经历过一夜暴富的拆迁户。

50万级别的MPV产品本身没有溢价能力。开着这种车，有些五星级酒店可能会把你当成临时接待贵宾的代步车，或者干脆认为你是专职快车司机。在世人的偏见中，这些车型的车主一般都不是西装革履的优秀商务人士，而更像是有钱人家的专用“保姆车”。

这种偏见可能真的会让你无可辩驳。从进口的丰田塞纳到克莱斯勒Grand Jetron，再到即将被遗忘的日本绅士，无一不是浓浓的美国乡村风。几乎每辆车都在电影或电视剧中被用作主教的座驾，表现了保姆的温柔和善良。

50万买这样一辆车，一来肯定能得到宽敞舒适的空间，二来影星车的光环也不会在亲朋好友面前丢脸。不管怎样，你买的车是范·迪塞尔同型号的正品车。

唯一走了不同路线的四座版GL8？Avenir可能有所不同。除了豪华之外，后排摆放的两个富丽堂皇的真皮独立座椅也显示出了严肃的商务气息。

但是，无论这款四座车的配置有多丰富，功能有多高档，实用性有多无可指责，都不能掩盖气场远不如埃尔法的事实。买GL8？Avenir可能不是一个父亲，但他雇不起一个胖子。更有可能的是，他会被开塞纳河或者大捷龙的正宗奶爸无情嘲笑。

白领:大众维罗兰/本田奥德赛/别克GL8

塞纳车主可能对GL8感兴趣？Avenir车主玩世不恭，但本着“同为爸爸，何必如此匆忙”的原则，他们或许会对奥德赛或大众维罗兰用户手下留情因为他们知道，这些人虽然没钱，但也不喜欢装X，属于典型的“无害”社会群体。

但是被高级玩家慷慨原谅的30万级MPV用户，内心的火药味始终无法散去。我们不止一次看到过GL8党和奥德赛车迷吵得不可开交的壮观场面。他们每个人都会坚信自己支持的车型是史上最完美的MPV解决方案，直到大众维罗兰的出现。

人们都说大众维罗兰是家用MPV领域当之无愧的showstopper。它拥有最新的设计语言，大众成熟的核心动力基础，以及根据市场调查结果最新匹配的功能和座椅布局，再加上大众一直居高不下的品牌影响力，足以逆转甘昆。但这句话是GL8和奥德赛车主无法认同的。

在一些汽车论坛上，很多看不起维罗兰的网友都是GL8或者奥德赛的车主。他们打着捍卫传统的旗号，疯狂揭露大众对MPV本质的倒错和不尊重的罪责，在新老敌人面前表现出前所未有的团结。这一幕，看似皇马和巴萨的球员和谐的站在一起，但枪是一样的。

但是，我相信“二打一欢喜”的局面，一定是永远在追求新的平衡。当有一天第四个竞争对手出来的时候，现有的竞争格局会呈现出新一轮的紧张。总之，在真正的家用MPV领域，“谁也不会服从谁”是唯一不变的主题。

最高级别:五菱洪光升级版

SAVANA四面八方都很牛逼，LM很优雅。如果要说江湖的老大，那一定是武陵洪光。

即使面对200万元的暴发户，五菱洪光依然能保持强大的气场，因为它是宇宙车，是世界MPV领域的第一神话。

你可能不知道有多少家庭和有良知的企业家在五菱洪光的帮助下成为了知名的商业大亨。你不知道，岱岳一个小商人，靠着五菱洪光的打拼，在新发地周边买了好几套房；也许你甚至不知道，和你一起爬上豪门坡顶的，是五菱车型。在这个世界上，只有五菱洪光不想做的事，没有它做不到的事。

当你购买五菱洪光时，你永远不会在意它的内饰使用了多少皮革和塑料。后座没有搁腿，隔音效果可以达到五星级酒店的水平。你需要的只是一个朴实无华的手动换挡杆，一个似乎转不完的塑料方向盘，世界上的道路，都是你实现自我价值的港湾。

三吨重的萨瓦纳和加价80万的雷克萨斯怎么样？在五菱洪光的后视镜里，没有一盏灯能停留超过10秒，这就是五菱洪光的精神。

鉴于此，我们推翻了之前所有大神网友梳理的MPV鄙视链，建立了一个全新的版本，如下图，不接受任何反驳:

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