宜家好伙伴写的上汽大众帕萨特430 PHEV。
当然，今天出现在镜头里的不是我，因为我的形象可能和帕萨特的目标群体有点不一致，怕被领导打回去再拍，所以邀请了我的好朋友，叫他柯。其实我以前是我们易车公司的员工，后来和朋友出去创业了。这次邀请他出场，不仅仅是因为他的形象和我的稍微符合一点，还因为我和他是同一个星座的人，很多想法都是一样的。当然，以后吐槽更方便。除此之外，我也有一些上汽大众的情怀。毕竟我家2010买了一辆斯柯达昊锐，开了将近10年了，感情就不用说了。
好了，让我们把目光转回今天的主角，上汽大众帕萨特430 PHEV。2023款帕萨特430PHEV于今年9月15日悄然上市。两款车型的指导价分别为233，1.5万元和242，1.5万元，价格相差不大，但指导价为242，1.5万元的430PHEV混动豪华版的配置却远高于430 PHEV混动精英版。事实上，帕萨特430 PHEV的竞争力在于其价格和配置。即使与自家的“北方兄弟”——迈腾GTE插电式混动相比，在价格和整体配置上也有一定优势。至于同级别的其他车型，豪华品牌的产品价格昂贵，其他车型的口碑和品牌都不如帕萨特430 PHEV。
相信很多考虑购买插电式混动车型的消费者，出行时都不希望有纯电动车型的里程焦虑，汽油更放心；同时也想要纯电驱动带来的低油耗或者低出行成本。我能理解成年人想要这个想要那个的心理。以柯柯为例，日常通勤距离在40km左右，帕萨特430 PHEV的NEDC续航里程为63km，完全可以覆盖其日常通勤。晚上用低谷电价充电也挺吸引人的。不过对于上海的朋友来说，如果想购买插电式混动车型，享受上海品牌特殊政策，这个月需要抓紧时间了。明年65438+10月1起，首先要加入摇号大军购买插电式混动车型。
帕萨特430 PHEV的外观和燃油版帕萨特差别不大。这一代上汽大众帕萨特有两种前脸设计风格，分为格子格栅和星空格栅。帕萨特430 PHEV使用的格子格栅只是在车身前后增加了一个蓝色的PHEV标志，以区分车型。车辆的充电口隐藏在前格栅中，丝毫没有破坏前脸的设计美感。然而，由于这个原因，帕萨特430 PHEV没有像燃油版那样配备穿透式示廓灯带。对于不太喜欢穿透式大灯带的我和我来说，这正是我想要的，格子格栅也能兼顾尚易宜家的两用属性。
作为与“灯厂”同组的大众品牌，在大灯配置上的表现自然不含糊。这款混动豪华版搭载了IQ。光矩阵LED大灯，照明亮度更高，可自动调节照明面积，提高夜间通行时的安全性。灯光功能方面，有自动大灯、自适应远近光灯、弯道辅助照明、雨雾模式和延时关闭功能，应有尽有。
帕萨特430 PHEV的车身尺寸与燃油帕萨特相同，车身长度为4948mm，轴距为2871mm，是一款非常标准的中型车。我和我都很满意帕萨特430 PHEV的车尾设计，保持了原有的大方稳健的设计风格，目前流行的贯穿式尾灯点亮后辨识度很高。面对这种贯穿式的尾灯，我们并没有那么纠结，觉得它给帕萨特增添了一种时尚稳重的气质。我们这些不喜欢穿透式大灯的人也是很双标的。车门把手中的迎宾灯地毯会在车辆解锁后自动点亮，每次上车都会带来仪式感。
当我坐进车里的时候，即使和我以前家里的昊锐不是同一个时代的产物，帕萨特430 PHEV的内饰还是让我觉得比较亲切，这里就不参与了。虽然仪表盘已经从完全左右对称变成了像驾驶侧一样的歪斜，但一切都是大众所熟悉的。钢琴烤漆装饰板搭配钻石切割效果的格子装饰，比普通亮黑色面板更有档次，深色内饰也符合低调的性格。但我毕竟是个人设里的摩羯座，也没那么人设，所以有10种颜色可以选择，深得他心。我不仅可以自主选择环境光的颜色，还可以在切换驾驶模式后根据不同的驾驶模式自动改变灯光的颜色。
守旧和传统思维也是摩羯座的标签，但我们是一样的。我们现在对各种大屏和触控操作都不感兴趣。好在自动空调一般可以放在自动档，所以触控式空调控制面板不会让我们太在意。事实上，帕萨特430 PHEV最让我们高兴的是，新样式的多功能方向盘上保留了传统的物理按键，这与上汽大众的纯电动家族不同。
帕萨特430 PHEV配备了9.2英寸的多媒体触摸屏和内置的大众智能汽车链接系统。系统的UI界面布局简洁明了，车辆的常用功能都放在系统主界面上。通过左右滑动屏幕来选择所需的功能。操作逻辑就像手机一样，用户上手并不难。当然，对于一上车就给CarPlay导航的车来说，丰富的车载功能并不是那么重要，但不管你用不用，帕萨特430 PHEV都会先提供给你。另外，作为一个十几年的果粉，我的手机也从当年的iPhone 4来到了iPhone 12，那么问题来了，为什么不是最新的iPhone 14呢？毕竟一个有家室的男人，你懂的。因此，我们都非常重视帕萨特430 PHEV配备了Type-C接口这一事实。毕竟我是单身一人用的iPhone 14。虽然这款混动豪华版配备了前置手机无线充电功能，但是Type-C的充电速度是香的。
要成为一款适合宜家的中型车，乘坐空间和座椅舒适度是两个必要因素。前面说过，帕萨特430有着标准的中型车“身材”，轴距2871mm，即使是柯这样身高1.80cm的男人，后排腿部空间也很充裕。座位的舒适度没什么好挑剔的。前后排座椅均采用真皮包裹，内部填充物硬度适中。坐垫和靠背都经过打孔，透气性很好。座椅配置方面，帕萨特430 PHEV标配前排座椅电动调节和加热功能，混动豪华版还具有主驾驶座椅位置的三组记忆。当然也少不了方便坐在后排老板的老板钥匙。
除了boss key，独立后排自动空调、后排遮阳帘、包裹式航空睡眠头枕也能给后排乘客带来更舒适的乘坐体验。